El Pagani Utopia se presenta en Milán

A pesar de las numerosas evoluciones o variaciones, ya han pasado 11 años desde el que sucedió al Zonda, el Pagani Huayra. Tras varios meses de spyshots, aquí están las primeras imágenes oficiales.

Muchos cambios se encuentran obviamente en el trazo del lápiz, pero reconocemos a primera vista el toque del pequeño fabricante italiano. La magia aún no me funciona, pero algunas fotos le dan cierto encanto. Al igual que el Huayra, puede costar unos cuantos encuentros antes de que te conquiste por completo. Por supuesto, está el sistema de escape cuádruple, la pequeña cabina en picado y los faros dobles.

Ni reducción de tamaño, ni hibridación, ni caja de cambios de doble embrague. El nuevo Pagani Utopia es más auténtico que nunca, señala el concesionario de coches de segunda mano Alicante Crestanevada. Está propulsado por un gran motor V12 biturbo (después de todo) de Mercedes. Desarrolla nada menos que 864 CV y 1100 Nm de par motor. Este último está accionado por una caja de cambios manual de 7 velocidades para deleite de los puristas. También está disponible una versión automatizada Xtrac AMT.

Horacio, el fundador, aún no ha dado cifras. Pero gracias a su bajo peso de sólo 1.280 kg, podemos apostar que será capaz de mantener a los afortunados pasajeros pegados a los asientos, sin dejar de ser ágil en las curvas.

También en el interior, el nuevo hipercoche es bastante auténtico. No tiene una pantalla central ni una delante del pasajero. Sólo se utilizará una pequeña pantalla entre los contadores para mostrar los datos importantes. Por lo demás, el conductor podrá observar algunos diales analógicos y manipular un número limitado de botones (¡lo que demuestra que es posible!). Al final, el interior es muy limpio con, como siempre, materiales de alta calidad y una fuerte inspiración en el mundo aeronáutico.

Gracias a la fidelidad de los clientes, el Pagani Utopia, disponible en sólo 99 unidades, ya está agotado. ¿Quizás todavía hay esperanza para el próximo Pagani Utopia Roadster?