La berlina premium francesa arranca en 47.700 euros con un único motor de gasolina de 225 CV y puede subir, según la marca, a unos 80.000 euros con el potente sistema E-TENSE de 360 CV. Al igual que el 508 PSE, este último incorpora dos motores eléctricos de 110 y 113 CV, así como el PureTech de 225 CV. Como era de esperar, no habrá ningún motor diésel bajo el capó.
En concreto, el mercado sólo ofrecerá dos acabados: Performance Line+ y Rivoli+. Ambos acabados ya están bien equipados con elementos de serie como tiradores de las puertas enrasados, asientos delanteros calefactados, luces LED, reloj BRM, pantalla táctil de 12 pulgadas y un sinfín de ayudas a la conducción. Pero el Performance Line+ cuenta con un interior en Alcántara, llantas de 19 pulgadas en negro Mónaco, emblemas distintivos y una parrilla en negro brillante. El nivel de acabado Rivoli+ ofrece, entre otras cosas, llantas de 19 pulgadas de color gris Versalles, un interior completamente de cuero, cámara de 360 grados y asientos delanteros con masaje/ventilación.
El E-TENSE 4×4 360 destacará por sus llantas específicas de Munich, esta vez de 20 pulgadas. También cabe destacar que se beneficiará automáticamente de la Suspensión Active Scan (una cámara que analiza la carretera y actúa sobre las suspensiones en tiempo real), al igual que todos los bloques híbridos o el PureTech 225 en acabado Rivoli+.
El DS 9 sólo estará disponible en cinco colores de carrocería, señala el concesionario de coches de segunda mano en Madrid Crestanevada. El Blanco Perla se suministrará de serie, y costará 1.000 euros el Gris Artense (metalizado) o 1.200 euros los colores Perla Nera, Azul Medianoche y Perla Cristal. En cuanto a la personalización, sólo estará disponible el interior Rojo Rubí en acabado Rivoli+, al atractivo precio de 4.950 euros.
En cuanto a las opciones, hay algunas características conocidas de la PSA. Así, el Night Vision será tuyo por 1250 € o 1700 € según la versión, el sistema de audio Focal Electra con 14 altavoces cuesta 1200 €, el techo solar 1300 € y el portón trasero motorizado 500 €.
A modo de recordatorio, con su batería de 11,9 kWh, el DS 9 será capaz de recorrer 48 km (WLTP) en modo totalmente eléctrico en su versión E-TENSE 225. Se fabricará íntegramente en China, su mercado preferido, y a finales del año que viene debería aparecer una versión híbrida de largo alcance con 250 CV.