El BMW Serie 1 Berlina tiene potencial para convertirse en un superventas, aunque no se ofrezca en 192 de los 193 países del mundo. Sin embargo, el mercado chino, para el que se desarrolló la berlina compacta con portón trasero, se ha convertido desde hace tiempo en el mayor mercado automovilístico del mundo y es un motor de crecimiento indispensable para los fabricantes premium en particular. Para tener aún más éxito aquí en el futuro, el BMW Serie 1 Sedán se ha adaptado especialmente a las necesidades de un grupo objetivo cada vez mayor en las metrópolis chinas. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Las fotos en directo de BMWMotorShowBlog.com muestran la berlina en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017, donde se presenta en el conocido color Azul Estoril. El BMW Serie 1 Berlina, que mide unos 4,56 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,45 metros de alto, no es ni siquiera 8 centímetros más corto que un Serie 3, lo que significa que las dimensiones del nuevo F52 están incluso más cerca de la versión clásica de la berlina media de Múnich que de las de su propia versión de batalla larga: el Serie 3 de batalla larga, que también está disponible solo en China, sigue sobresaliendo once centímetros por encima de su base.
Sin embargo, si miramos debajo de la carrocería, la supuesta proximidad con el Serie 3 es cosa del pasado: el BMW Serie 1 Berlina se basa en la arquitectura UKL para vehículos de tracción delantera, que también se utiliza en el resto del mundo, y, en consecuencia, comparte su estructura básica con coches como el X1, el Serie 2 Active Tourer, el Serie 2 Gran Tourer… y, por supuesto, la versión de batalla larga F49 del X1, que también sólo está disponible en China.
Hasta ahora, BMW ha tenido que observar como un observador indiferente la demanda que existe en el segmento de las berlinas compactas con portón trasero en el Reino Medio. Tanto el Audi A3 Sedan como el Mercedes CLA se han consolidado en los últimos años como propuestas de gama alta en este segmento, y no es casualidad que el Mercedes Concept A Sedan también celebre su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Shanghái.
Las fotos en directo desde China muestran la nueva alternativa de Munich como el BMW 125i con un turbo de cuatro cilindros y 231 CV, por debajo del cual se ofrecen los modelos 118i con un tres cilindros y 136 CV y el 120i de cuatro cilindros y 184 CV. El modelo superior, pintado en Azul Estoril en las últimas fotos, acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos, mientras que el F52 básico, con casi 100 CV menos, tarda 2,6 segundos más, según cifras de fábrica. Desgraciadamente, no hay planes para ofrecer el BMW Serie 1 Sedán fuera de China.