Como era de esperar, el nuevo BMW M550d 2017 se lanza con un diésel cuádruple turbo de 400 CV, y eso tanto en forma de berlina G30 como en el práctico formato familiar del BMW M550d Touring G31. Los dos nuevos modelos de BMW M Performance están dirigidos específicamente a los clientes de Europa, que encuentran el consumo de combustible del M550i un poco más difícil que los norteamericanos mimados por los bajos precios del combustible. Y, desde luego, al BMW M550d 2017 no le falta potencia, aunque sobre el papel no pueda estar a la altura de su hermano de gasolina. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Con 400 CV y 760 Newton metro de par motor, la versión diésel más potente del BMW Serie 5 G30 entra en regiones de prestaciones que hace sólo unos años estaban reservadas a los motores de gasolina más potentes. Para el sprint de 0 a 100 km/h, las cifras provisionales anuncian un tiempo de 4,4 segundos, lo que corresponde a una décima de segundo del tiempo con el que se anunciaba en 2011 la capacidad de sprint del entonces BMW M5 F10. El nuevo BMW M550d Touring G31 también tarda solo dos décimas más, con una cifra oficial de 4,6 segundos.
El responsable de las prestaciones del nuevo BMW M550d 2017 es el motor diésel de seis cilindros más potente del mundo fabricado en serie. Nada menos que cuatro turbocompresores someten a presión al seis cilindros en línea de 3,0 litros y permiten no solo una respuesta impresionante en la gama baja de revoluciones, sino también una enorme potencia máxima a altas revoluciones. Ya hemos resumido información y detalles sobre la tecnología del B57 superior en otro lugar.
La potencia se transmite con la ayuda de la probada transmisión automática de ocho velocidades de ZF y un sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive con una configuración particularmente trasera pesada, que se adapta constantemente a la situación de conducción actual con una distribución de potencia totalmente variable. Para lograr la máxima agilidad, el BMW M550d 2017 también está equipado de serie con el sistema de dirección del eje trasero conocido como Dirección Activa Integral, que también está disponible para todas las demás variantes del Serie 5 G30 / G31 y favorece el manejo con las ruedas traseras girando en dirección opuesta o en la misma dirección.
En términos puramente visuales, el BMW M550d 2017 sigue de cerca al M550i, como era de esperar. El Serie 5 con diésel cuádruple turbo también cuenta con detalles en Gris Cerio y llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño 664 M de radios dobles. BMW aún no ha comentado oficialmente el precio del nuevo diésel de gama alta, pero el precio base de 82.700 euros del M550i Sedán también debería orientar muy bien al autoencendido. El BMW M550d Touring G31 cambiará de manos por unos 85.000 euros.