AUDI RS 3 PERO ¿HASTA DÓNDE LLEGARÁ?
Motor Jul 29, 2021
El RS3 es la versión de altas prestaciones del compacto premium A3 de Audi. Se sitúa por encima del S3 en la gama y es, por tanto, la versión más potente. En comparación con los demás modelos de Ingolstadt, conserva un estilo muy clásico pero sofisticado y un interior de alta gama.
El RS3 no cambia para 2020, pero se anuncia un RS3 monstruoso para 2021, del que hablaremos más adelante. El RS3 actual sigue utilizando el motor turboalimentado de 2,5 litros y cinco cilindros en línea con 394 CV. Acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades con levas de cambio. También cuenta con el sistema Quattro de tracción permanente a las cuatro ruedas.
Hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, el más rápido del segmento de los compactos deportivos, y sólo ridiculiza a rivales de la talla del BMW M2 Competition 2020 y del Mercedes AMG CLA 45 2019, que sólo pueden hacer 4,1 segundos para las mismas prestaciones. El motor de 5 cilindros del RS 3 también proporciona una banda sonora distintiva con sus cuatro tubos de escape.
El Audi RS 3 2020 se presenta en un único nivel de acabado, cuyo equipamiento supone por sí solo un auténtico inventario de elementos. Por supuesto, también hay disponibles varios paquetes de opciones.
El equipamiento de serie incluye: Llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, techo solar panorámico, sistema de audio Bang & Olufsen de 14 altavoces, suspensión deportiva adaptativa, dirección variable, pinzas de freno delanteras de 8 pistones con discos ventilados, discos de freno traseros ventilados, alerón trasero, arranque sin llave, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, retrovisores laterales fotocromáticos, calefactados y plegables eléctricamente, múltiples modos de conducción programables, volante plano ajustable en altura y profundidad con tapicería de cuero y Alcántara, climatizador automático de dos zonas, Asientos delanteros deportivos calefactados con ajuste manual de 8 posiciones (con el añadido de un soporte extensible para los muslos), ajuste lumbar eléctrico de 4 posiciones, tapicería de cuero Nappa ampliada, iluminación ambiental LED, pedales de acero inoxidable, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, aviso de colisión frontal, luces largas automáticas, espejo interior fotocromático, pantalla de infoentretenimiento de 7 pulgadas, Bluetooth con integración de Apple Car play y Android Auto, carga por inducción para smartphones, amplificador de señal telefónica. tapicería de cuero y, por último, puertos USB delanteros y traseros y dos tomas de corriente de 12 voltios. ¡¡¡Uf!!!
Un paquete de navegación opcional añade una pantalla de información al conductor de 12,3 pulgadas configurable para el puesto de conducción virtual, el sistema MMI Navigation plus de Audi y un controlador táctil con reconocimiento de escritura.
El paquete de asistencia al conductor ofrece control de crucero adaptativo con parada y arranque, control de ángulo muerto y asistencia activa de mantenimiento de carril.
En cuanto al maletero, sólo caben 283 m3. No es genial, incluso para un sedán compacto. Olvídate de llevar objetos largos. Afortunadamente, para su bolsa de golf, los asientos traseros del RS3 se pliegan en una configuración 40/40/20.
El RS3 cuenta con unos materiales y un diseño que están a la altura de las mejores berlinas de lujo, puntualiza Crestanevada Barcelona. El volante plano hace que conducir el coche sea un placer. Los asientos deportivos delanteros son lo suficientemente cómodos y confortables como para pasar horas conduciendo por carreteras y pistas reviradas.
Todo el hardware esencial del RS3 está diseñado para un rendimiento óptimo, desde el motor hasta la dirección de relación variable y la suspensión adaptativa, pasando por el sistema AWD y la configuración de los frenos. Todo funciona increíblemente bien, y la sensación es increíble.
Se espera que el futuro Audi RS3 alcance una potencia máxima de 450 CV, y la hibridación enchufable podría ser parte de la solución. Entre las características conocidas hasta ahora, el RS3 contará con un sistema de tracción total Quattro, así como con una caja de cambios de doble embrague DSG. En cuanto al estilo, se espera un parachoques muy sobresaliente alrededor de una parrilla con un patrón de panal consistente. Las llantas y los faldones laterales irán, obviamente, en la misma línea, mientras que la parte trasera tendrá, sin duda, cuatro salidas de escape alrededor de un gran difusor central. El habitáculo debería estar equipado con asientos de cubo con el logotipo RS, y las costuras de colores decorarán todo el habitáculo, que estará tapizado en cuero y Alcántara.
El RS 3 sigue siendo una gran compra. Está construido sobre una plataforma ultrarrígida y ofrece un rendimiento insano en un paquete sofisticado y sutil. Es un placer absoluto conducirlo. Es una gran opción para cualquiera que tenga mucho dinero para gastar en una pequeña berlina de prestaciones.