El AC Schnitzer ACL2, basado en el BMW M235i Coupé, no sólo se construyó para llevar a casa los productos horneados más calientes cuando se va a por el pan por la mañana, y eso se nota a primera vista. Ahora ha podido demostrar lo rápido que es realmente en el circuito de Sachsenring, donde compitió con los tiempos por vuelta de la élite de los superdeportivos. Un vídeo a bordo nos muestra hasta qué punto se difuminan los límites entre el coche de carretera y el de carreras en el caso del AC Schnitzer ACL2: la forma en que este Serie 2 fundamentalmente modificado, que está a kilómetros de distancia de la base del BMW M240i de todos los días, conduce sobre los bordillos y resopla en las rectas cortas es, de otro modo, sólo el dominio de los superdeportivos. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Esta circunstancia también se aprecia en última instancia en el tiempo por vuelta, ya que con un tiempo de 1:31,5 minutos determinado por Auto Bild Sports Cars, el ACL2 deja muy atrás no sólo a su base, sino también a todos los demás BMW de serie. A modo de comparación, un BMW M4 con Competition Package, que no es ni mucho menos más lento que sus competidores directos, es más de cinco segundos más lento, un Porsche 911 Turbo tarda algo menos de 1,5 segundos más e incluso el Lamborghini Aventador SV no puede seguir el ritmo del tiempo por vuelta del ACL2 de Aquisgrán.
En comparación con su base original, el ACL2 de AC Schnitzer se beneficia, entre otras cosas, de un kit de carrocería ancha con espacio para una vía considerablemente más ancha, aerodinámica ajustable como en los deportes de motor y componentes de suspensión a juego. Otra clave del éxito es el cambio de motor, ya que en lugar de la unidad de potencia M235i de serie, un S55 de seis cilindros en línea biturbo muy retocado proporciona la propulsión que se ve en el vídeo, ¡y con 570 CV!
Combinado con una dieta estricta, el ACL2 logra una relación peso-potencia de 2,59 kilogramos por caballo de potencia, por debajo incluso de superdeportivos de prestigio mundial como el Porsche 911 GT3 RS o el Ferrari 458 Italia. En este contexto, no es de extrañar que la dinámica longitudinal también sea impresionante: 3,9 segundos de 0 a 100 y una velocidad máxima de 315 km/h son una prueba más de lo «fuera de serie» que es este AC Schnitzer.