El rendimiento del motor no lo es todo en el automovilismo, pero sin un rendimiento del motor al menos competitivo, el éxito es prácticamente imposible. La aerodinámica, el chasis y la puesta a punto desempeñan un papel muy importante en los tiempos por vuelta rápidos, pero con muy poca potencia en las rectas, incluso la mejor aerodinámica no dará victorias en carrera. Para el DTM 2017, se permitió a todos los fabricantes revisar sus motores V8 para que puedan enviar aún más potencia a las ruedas traseras en la nueva temporada y ofrecer un espectáculo aún mayor. ¿Buscas coches de segunda mano? Los mejores coches de ocasión en Crestanevada.
Al igual que los motores de Audi y Mercedes, la unidad de potencia del BMW M4 DTM 2017, denominada internamente BMW P66/1, producirá más de 500 CV gracias a los restrictores de aire, que se han ampliado hasta 29 milímetros de diámetro, y se ha revisado de nuevo para este fin. Un reto particular no era sólo el aumento de la potencia máxima, sino también la durabilidad que había que mantener a toda costa: cada piloto sólo puede utilizar un motor durante toda la temporada. Esto sólo puede lograrse si se garantiza la máxima precisión en todos los puntos durante el desarrollo y la producción.
En relación con el aumento de potencia, BMW Motorsport ha recopilado algunos datos interesantes sobre el BMW P66/1, que proporcionan una visión ligeramente diferente de la tecnología del motor en el DTM 2017:
El motor aspira 260 litros de aire por segundo, 2.000 veces más de lo que respira una persona.
Los pistones del BMW P66/1 aceleran 600 veces más rápido que un cohete lunar.
Todos los pistones del motor cubren la distancia de Múnich a Sydney en una temporada.
En una temporada se generan 1,3 millones de chispas de encendido en un motor.
La bomba de agua mueve unos 19.000 litros en una hora. Una bañera se llenaría en 20 segundos.
Toda la potencia del motor se transmite mediante tornillos al tren de transmisión y a las ruedas traseras. Sólo pesan 130 gramos.
En una temporada, el aceite se bombea a través del motor unas 10.000 veces.
A lo largo de la temporada, el aceite disipa una cantidad de calor suficiente para 60 sesiones de sauna.
Para el motor se hicieron 920 dibujos que, colocados de punta a punta, podían cubrir más que una pista de tenis entera.